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  • 马航MH370失事最终报告:成了世界最大的未解之谜团

    失事迄今已有4年之久的失踪事件,今「终极报告」出炉。马来西亚政府今表示,「调查团队纪录下来的每个字都会列在报告,会完全列出内容,没有任何编辑、增补或修订,并公告网上」。

     

    2014年3月8日,马航MH370班机从吉隆坡飞往北京,机上共乘载239名乘客,大多为中国公民。飞机失踪后,马方花费1.45亿美金搜寻无果,2017年1月才停止搜寻。

     

    直至今年5月29日,马方取消私人赞助水下搜查飞机的行动,让马航M370失踪事件成为全球航空史上最大的谜团之一。

     

    马来西亚交通部长陆兆福表示,调查团队会在交通部向机上乘客的家属先简报,之后才召开记者会。他强调,「调查团队纪录下来的每个字都会列在报告,会完全列出内容,没有任何编辑、增补或修订」。

     

     

    陆兆福说,这份报告内容将公布在网络上,纸本将交给机上乘客的家属与媒体。

     

    据了解,马方今年1月持续搜寻,与美国科技公司无限海洋(Ocean Infinity)合作,签了「找不到就不付钱」的合约,搜寻面积涵盖南印度洋11.2万平方公里,包括过去从未搜查过面积2500平方公里海域。

     

    继澳洲、中国和马来西亚斥资2亿美元行动后,这是第二次马航搜查活动,马来西亚总理马哈迪表示,如果有新线索曝光,马来西亚会考虑重启搜查。

     

     

    马来西亚航空公司MH370航班2014年3月离奇消失,经过大量搜索后仍未寻获,大马政府今日公布长达1500页的调查报告,其中,失踪的原因「未能确定」。据《卫报》报导,看过报告后,MH370机长沙阿(Zaharie Ahmad Shah)的姊姊沙琴娜(Sakinab Shah)表示,报告排除了弟弟应该为飞机失联负责的说法,包括机长不称职和自杀论。

     

    调查团队表示,沙阿没有经济压力、没有焦虑症,与家人也没有不和。至于在沙阿家中发现的飞行仿真器,虽有描绘南印度洋航线,但相信只是个游戏机。有失踪者家属坦言,对报告不会抱太大的希望。妻子是机组人员的史姆(Calvin Shim)说,「我不期望报告中有任何新发现,黑盒子和主要残骸依然没有寻回。」

     

    先前外界流传各种阴谋论,加拿大空难调查专家万斯(Larry Vance)受访时表示,根据被人发现的残骸来看,该架波音777客机被人「故意开进海中」。也有人认为,该航班遭到美国军方击落,或是被远程劫机。

     

    诡异的是,一名奉命调查的马来西亚领事拉查(Zahid Raza)去年8月在马达加斯加领取客机残骸期间,离奇遭到枪杀身亡。外界猜测,拉查就是因为参与调查而送命。曾在马达加斯加发现5块疑似客机残骸的美国律师吉布森(Blaine Gibson)说,拉查的死亡时间巧合得令人震惊,自己在调查期间也不断收到死亡威胁。

     

    MH370航班于2014年3月8日从吉隆坡飞往北京,途中从雷达屏幕上消失,机上12名机组人员和227名乘客全数罹难。虽然出动多国专家、动用先进探测仪器扫描12万平方公里海底,却一无所获。搜寻时间长达1046天,最终在今年1月停止,中国、马来西亚及澳洲3国交通部长共同宣布,未来除非发现新线索,否则就会结束工作。

     

    马来西亚航空公司MH370航班4年多前离奇消失,大马政府今日公布长达1500页的调查报告,其中,失踪的原因「未能确定」。调查人员表示,飞机在起飞后1小时内,自动化数据系统和询答机便已关闭。这种情况下,飞机无法向地面人员传回位置数据,这也显示当时驾驶舱有人活着,而且还有意识。

     

    据《卫报》报导,调查小组负责人、马来西亚民航局前总监郭师传(Kok Soo Chon)表示,这份报告的结论是,飞机曾在人工控制下调转方向,而且转向不是因为机械系统异常,不排除有第三方非法干扰的可能性。

     

    Business Insider

    @businessinsider

    “We cannot exclude the possibility that there was unlawful interference from a third party,” said the MH370 lead investigator. https://read.bi/2K8mY2X

     

    下午4:02 – 2018年7月30日

     

    The final MH370 report declares a critical turn by the doomed flight was made manually, but…

    A final report into the disappearance of MH370 was released by the Malaysian government on Monday. A four-year search of the Indian Ocean covered more than 200,000 km squared (77,220 square miles) of…

     

    businessinsider.com

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    结论中提到,在飞机没有传回讯号时,越南胡志明市没有及时告知中国当局。郭师传表示,飞航管制中心也没有启动紧急措施步骤,因此延误了搜寻和救援行动。此外,报告也确认机长沙阿(Zaharie Ahmad Shah)和副机师(Fariq Ab Hamid)当时精神状况良好、没有经济压力、没有焦虑症或承受高压力,与家人也没有不和。

     

    报告也排除了沙阿应该为飞机失联负责的说法,包括机长不称职和自杀论。至于在沙阿家中发现的飞行仿真器,虽有描绘南印度洋航线,但相信只是个游戏机。此外,该班飞机当时的机械状况良好,没有任何故障。郭师传下午告诉记者,这不是最终报告,只是一份安全调查报告。

     

    MH370航班于2014年3月8日从吉隆坡飞往北京,途中从雷达屏幕上消失,机上12名机组人员和227名乘客全数罹难。虽然出动多国专家、动用先进探测仪器扫描12万平方公里海底,却一无所获。搜寻时间长达1046天,最终在今年1月停止,中国、马来西亚及澳洲3国交通部长共同宣布,未来除非发现新线索,否则就会结束工作。

     

    马来西亚政府今公布马航MH370客机失事报告,详细记载航班失联过程、搜救情况。不过,事件至关重要的飞机失联原因,报告仍无法确认,马航MH370事故地点、航班下落仍是未解谜团。

     

    新华社报导,马来西亚政府向马航MH370失联者家属公布这份「最终报告」,共计1500页的报告中,由现场4位高级调查人员负责说明。

     

    据了解,该报告除上传网络,明(7月31日)将提交马来西亚两院审议。

     

    负责的调查人员郭师传(Kok Soo Chon)下午告诉记者,「这不是最终报告」、「报告并非单由马来西亚所完成,这是八国(包括澳洲)的成果」。

     

    郭师传表示,目前能够确认飞机曾在人工控制下调转方向,而且这次转向并非因为机械系统异常,不能排除有第三方非法干扰的可能性。

     

    调查团队强调,这份最新报告并非「最终报告」,马来西亚政府将继续搜寻失踪客机。上午率先看过报告的失踪者家属亦认为,今次报告不是「最终报告」。

     

    不过,马航MH370机长札哈里(Zaharie Ahmad Shah)的姊妹沙琴娜.札哈里(Sakinab Shah)表示,这分报告让先前外传札哈里应该为飞机失踪一事负责的说法烟消云散。

     

    葛莉丝.那森(Grace Nathan)的母亲当时在MH370班机上,她表示:「我们希望这些错误不会重演,并采取适当措施预防未来发生这类事情。调查团队强调,这分报告并非要指责谁,这不过是一分安全报告。」

    MH370乘客的家属表示,这分报告指出马来西亚航空管制局中心的过错,当时相隔4到5小时内,地面人员仅试图打电话给该班机两次。

  • 马航MH370最终调查报告结果:“晚安,马来西亚”

    没有结果的结果~ 马航MH370“终极调查报告”出炉

    等待了整整4年,总共1603天,马航MH370失联者家属和全世界终于等来了“一个终结”。

    今日下午,马来西亚政府发布了《MH370安全调查报告》。若用一句话总结,这份“终极报告”的结论就是“无法确认失联原因”。

    网上公布的《MH370安全调查报告》主体部分共495页,分为事实信息、事故分析、发现和结论、安全建议、报告评论五大部分。

    马航失踪事件国际调查小组负责人郭师传(Kok Soo Chon)表示,MH370在失事前曾经试图返航,并不是因为机械故障,而是人为操控。因此不排除有第三方干预的可能性。

    今日上午,马来西亚政府向失联者家属公布了事故调查终极报告。四名高级调查人员发表演讲。

    虽然马来西亚政府事前就承诺将不会做任何删减,全文一字不漏的将调查结果全部公布,但一些家属仍然对报告充满了怀疑。因为这份调查报告中,关于马航飞机失联结果仍没有多少新的发现,甚至这些家属还认为报告中存在错误。

    但先不说报告是不是有遗漏或者隐瞒,只是观看这份报告,我们还是能得出几个要点:首先,马航飞机的残骸已经找到数块,根据调查小组负责人的说法,目前发现的27块疑似飞机残骸的碎片,已有3块被确认来自MH370客机。

    只不过,飞机残骸发现的地点却是十分奇怪,分布范围直接包含非洲大陆东部南非至坦桑尼亚海岸。

    其次,以前阴谋论的一种“客机遭到远程操纵论”也是被否认,因为报告中并没有证据能够支持这一理论。而且据马来西亚给出的结论是波音公司确实拥有启动后就将控制权从机长手中抢夺过来的技术专利,但马来西亚购买的飞机上并没有这种技术。

    最后,也就是以前传的甚广,甚至近几日也还有媒体和专家学者在猜测,马航MH370失联事故始于“机长自杀”和“不称职”。他们根据事前机长家庭出现问题和状态较差等原因,认为其极有可能拉着飞机上的227名乘客一起寻短见。

    但报告的出炉,却是直接使这一结论不攻自破,报告中通过一些搜查到的证据排除了机长不应为飞机失联而负责。

    同时,报告还公开了马航MH370在失联前发出的最后一条语言通讯,只有短短6个字:“晚安,马来西亚”!

    从2014年3月8日,从吉隆坡起飞两小时后失联,到现在已经过去4年零4个月又22天,如今调查报告的发布也算是给了关心的民众和机上人员家属一个“不满意”的交代。而随着马航调查的结束,马航MH370失联事件也将成为一大谜题,留待后世人去解答!

    据外媒报道,许多失联者家属表示对报告不满意。

    失事时刻

    2014年3月8日,马航MH370客机从马来西亚首都吉隆坡起飞,前往北京。飞行途中突然从雷达屏幕中消失。事发时,客机载有239人,其中有154名中国乘客。

    2015年1月29日,马来西亚民航局宣布该航班客机失事,并推定机上所有人员遇难。

    绝望搜救

    首轮搜索:

    首轮搜索行动由马来西亚、中国、澳大利亚主导,是航空史上最大的水面和水下搜索之一。

    这项大规模搜索行动持续了1046天,覆盖了12万平方公里,耗资约1.56亿美元,最终在2017年1月停止。

    三国政府发表联合声明称,搜索后毫无发现,当局以悲痛的心情做出了暂停搜索的决定。

    二轮搜索:

    2018年1月,一家名为“无限海洋”(Ocean Infinity)的美国海事搜寻公司开始第二轮搜索。

    该公司与马来西亚政府签署了“无残骸,不收费”的协议,搜索了超过11万平方公里的海域。

    2018年5月29日,搜索行动正式结束,“无限海洋”宣布没有找到任何飞机残骸。

    找到什么?

    截至目前只有3块残骸证实属于MH370。

    1。 残骸部位:客机襟翼

    发现地点:坦桑尼亚

    发现时间:2016年6月

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    2。 残骸部位:机翼后缘碎片

    发现地点:毛里求斯

    发现时间:2016年5月

    3。 残骸部位:襟副翼

    发现地点:法属留尼汪岛

    发现时间:2015年7月

    五份报告

    第一份中期报告

    时间:2015年3月

    内容:没有提供任何可以帮助解释客机失事原因的重大线索。

    第二份中期报告

    时间:2016年3月

    内容:最终报告尚未完成。

    第三份中期报告

    时间:2017年3月

    内容:飞机可能已解体。

    第四份中期报告

    时间:2018年4月

    内容:尚未发现MH370的主要残骸。

    终极报告

    时间:2018年7月30日

    内容:失联原因无法确认

    四年的等待与煎熬,这样的“终极报告”是大家想要的“终结”吗?

    或许马航MH370失事真相成为永远的谜…

  • 已经找到马航mh370的机翼残骸零件编号657BB

    2014年马来西亚航空公司的一架飞机失踪了,到目前为止马航MH370已经消失一年多,现在突然出现非常重大的转机,最近有渔民在法属留尼旺岛西海岸发现飞机机翼的残骸,非常有可能就是来自马航MH370。据法国网站Clicanoo.re 7月30日发布了一张飞机残骸的照片,照片显示在飞机残骸的某块碎片上,上面可以清楚地看到“657BB”的零件编号字样,已经确认客机残骸零件编号657BB属于美国波音公司的飞机波音777。 (更多…)